добавки

Присадки — це хімічні добавки до палива, наприклад мастил.

чотириколісний

Повний привід означає, на відміну від переднього або заднього приводу, що всі чотири колеса керуються. Зазвичай це стосується позашляховиків або позашляховиків. Повний привід доступний у двох варіантах: або в транспортному засобі завжди (тобто постійно) такий привід, або водій може вмикати його за потреби.

Карданний вал і карданний вал

Потужність двигуна в автомобілі передається через карданні вали від вихідної коробки передач до ведучих коліс. В транспортних засобах із переднім розташуванням двигуна та заднім приводом між трансмісією та так званою головною передачею є карданний вал, який переміщується спереду на задню частину. Він закінчується диференціальною коробкою передач, звідки півосі та карданні вали передають потужність на колеса. Для карданних валів і всіх карданних валів на автомобілях з незалежною підвіскою потрібні шарніри. Це компенсує можливі рухи приводу або навіть рухи коліс під час стиснення та відскоку.

вихлоп

Випускний колектор – це компонент, який кріпиться безпосередньо до головки блоку циліндрів двигуна. У колекторі спочатку збираються вихлопні гази. Вихлопна система кріпиться до випускного колектора з глушником, пояснює TV Nord у Ганновері. Крім колектора з випускної сторони є також впускний колектор - звідси всмоктується повітря досягає головки блоку циліндрів. Щоб вплинути на характеристики двигуна, труби налаштовані на стороні впуску та вихлопу двигуна таким чином, щоб досягти бажаної продуктивності та кривої крутного моменту. Для цього довжина труб повинна бути максимально однаковою. Це може призвести до того, що труби випускного колектора з’єднуються віялом, і можна говорити про колектор.

автоматичний

Автомат вказує на можливий тип трансмісії автомобіля. В автоматі водієві не потрібно самому перемикатися, він тільки тисне на газ і гальмує. Водій може вибрати між кількома рівнями водіння та, звичайно, задньою передачею.

Біодизель

Біодизель отримують з рослинних олій, які природним чином отримують з енергії сонця. Рослинні олії не мають мінерального походження і тому не підпадають під дію мінеральних дверей. Це робить біодизель дешевшим, ніж мінеральне.

CDI

Так само моделі з турбодизелем безпосереднім уприскуванням у Mercedes.

CDTI

CDTI в Opel називають турбодизелем з прямим уприскуванням.

CGI

Так Mercedes називає свої моделі з прямим уприскуванням бензину.

Чіптюнінг

Common Rail

Технічний термін Common Rail є частиною системи впорскування. Common Rail спочатку означає «спільне управління». Загальна лінія високого тиску вприскування забезпечує всі циліндри. Система використовується в дизельних двигунах з безпосереднім уприскуванням і в бензинових двигунах з так званим багатоточковим уприскуванням, пояснює TV Nord в Ганновері. У дизельних двигунах можливий тиск уприскування приблизно до 1600 бар. Під час процесу впорскування паливо надходить через інжектор («інжектор») у камеру згоряння. У межах циклу згоряння за допомогою системи Common Rail відповідно до TÜV можна реалізувати кілька вприскувань на циліндр. Попереднє впорскування («пілотне впорскування») зменшує звичайний, різкий шум згоряння дизельних двигунів із прямим уприскуванням.

Значення CW

Значення CW – це коефіцієнт опору. Він описує Windschlpfrigkeit кожного тіла, включаючи автомобіль. Чим менше це значення, тим windschlüpfiger є транспортним засобом.

дизель

Дизельне паливо - це суміш різних вуглеводнів, яка підходить як паливо для дизельного двигуна. Дизельне паливо отримують перегонкою Rohl як середній дистилят. До основних компонентів дизельного палива відносяться алкани, циклоалкани і ароматичні вуглеводні. Дизельні двигуни мають вищу ефективність і меншу витрату палива, ніж, наприклад, бензинові двигуни.

диференціал

Диференціал дозволяє компенсувати швидкість між двома веденими колесами осі. Це необхідно, тому що під час поворотів внутрішнє колесо проходить меншу відстань, ніж зовнішнє колесо, і тому внутрішнє колесо потребує менше поворотів.

блокування диференціала

Зазвичай автомобілі мають диференціал (диференціал), який дозволяє здійснювати необхідні, в тому числі, при проходженні поворотів різні швидкості обертання коліс. Але він має той недолік, що на слизькій дорозі ведуче колесо з нижчим зчепленням шин може пробуксовувати, і автомобіль не рухається. Цьому можна запобігти за допомогою блокування диференціала - тоді для передачі потужності використовується колесо з найкращим зчепленням шин.

Крутний момент

Крутний момент — це сила, яка прикладена до тіла і визначається як добуток сили на плече важеля. Крутний момент вказує на тягову потужність двигуна.

кількість оборотів

Швидкість показує оберти одного двигуна за хвилину. Бензинові двигуни мають вищу швидкість, ніж дизельні автомобілі.

реверс

Занадто високі обороти небезпечні для двигуна, можуть привести до його поломки. Обмежувач обертів повинен запобігти цьому. У сучасних двигунах подача палива переривається, щоб запобігти «перевертання» двигуна. Це також виключає можливість потрапляння незгорілого палива в каталізатор. Це запобігає займанню палива там і перегріву та руйнуванню каталізатора в результаті допалювання. Завдяки угоді автомобільної промисловості, для більшості швидших автомобілів споживання палива тепер знижено зі швидкості 250 кілометрів на годину - у ширшому сенсі цей пристрій також можна назвати обмежувачем швидкості.

Тахометр

Тахометр вимірює кількість обертів, які двигун робить за хвилину. Тахометр часто містить червону область. Коли червона зона досягнута, водій знає, що йому не можна розганяти двигун вище. Тахометр інтегрований в панель приладів і зазвичай розташований у безпосередній близькості від спідометра.

ін'єкція

Інжектор не говорить нічого, крім того, що паливо впорскується в камеру згоряння електронним способом.

ФАП

FAP відноситься до групи PSA (Peugeot, Citrön) до дизельного сажового фільтра, який фільтрує частинки сажі з вихлопних газів. Група є піонером у цій технології.

FSI

Позначення в групі VW для бензинового прямого вприскування.

HDI

HDI відноситься до групи PSA (Peugeot, Citrön) Turbodieseldirekteinspritzer.

Кубатура

Кубічний об'єм розраховується на основі часу ходу отвору. Тут отвір означає діаметр циліндра, хід поршня в циліндрі. Після переміщення також вимірюється транспортний податок.

гібридний привід

У гібридному приводі автомобіль має не один, а два двигуни. У більшості випадків це електричний і бензиновий двигун. Рідше зустрічається також варіант з електричним/дизельним двигуном. Електронна система керування забезпечує використання найефективнішого двигуна залежно від роботи. Паливний двигун також служить для заряджання акумуляторів електродвигуна, тому транспортний засіб не потрібно підключати до електромережі.

JTD

JTD — це абревіатура компанії Fiat Group (Fiat, Alfa, Lancia) від Turbodieseldirekteinspritzer.

Повітряні системи

Контролер холодного ходу — це механічний компонент, який забезпечує наявність збідненої бензиново-повітряної суміші в старих автомобілях на першому етапі запуску. З регулятором холодного ходу старіші бензинові двигуни створюють кращі стандарти викидів, так що подальше встановлення часто варто завдяки економії на рульовому керуванні автомобіля. Контроль холодного ходу доступний лише для бензинових двигунів.

бити

Так званий стукіт в двигуні автомобіля викликає втрати потужності і призводить до високого теплового і механічного навантаження. Результатом може бути пошкодження двигуна. Передісторією є те, що в бензиновому двигуні паливно-повітряна суміш стискається поршнем і, нарешті, запалюється в певний час від свічки запалювання. Якщо паливо має недостатню детонаційну стійкість, тобто занадто низьке октанове число, паливно-повітряна суміш спалахує передчасно. Потім поршень, що рухається вгору, відчуває віддачу - шум, що виникає, називається стуком.

датчик детонації

Датчик детонації використовується для оптимального спалювання палива в двигунах. Це частина електронної системи контролю детонації. Ця система в автомобілі допомагає запобігти так званому детонаційному згорянню: воно шкідливе для агрегату, оскільки в циліндрі може надходити високі піки тиску і дуже високі температури. Причиною проблеми можуть бути коливання якості палива або низькооктанове паливо. Датчик детонації виявляє відповідну інформацію та передає її на електронне керування двигуном. Там вони порівнюються з характеристиками. Потім кількість і час упорскування коригуються, а запалювання регулюється таким чином, щоб детонаційне горіння більше не відбувалося.

кВт

KW - абревіатура від кіловат. Цією одиницею є потужність двигуна.

Інтеркулер

У двигунах з турбонаддувом або наддувом інтеркулер виконує важливу функцію. Він стискає повітря і, зрештою, також забезпечує кращу продуктивність. По суті, у двигунах з турбокомпресорами або компресорами вихлопних газів у впускному тракті двигуна створюється так званий тиск наддуву. Стиснене повітря нагрівається, але тепле повітря має більший об’єм, ніж холодне. Інтеркулер охолоджує всмоктуване повітря перед тим, як потрапити в камеру згоряння, підвищуючи таким чином ступінь наповнення - він пропускає в камеру згоряння більше холодного, ніж теплого повітря.

Машинне мастило

Для забезпечення легкої їзди автомобіля та запобігання перегріву всі двигуни мають достатню кількість мастила. На додаток до змащування окремих компонентів двигуна, масло також бере на себе завдання ущільнення в циліндрі між камерою згоряння та масляним картером і охолодження днища поршня. Так само масло поглинає відкладення з двигуна та утримує їх у зваженому стані. Вони вимиваються під час регулярної заміни масла. Є односортні масла, які використовуються тільки взимку, а є універсальні, які підходять для літа і зими.

октанове число

Октанове число вказує на детонаційну стійкість (стійкість до самозаймання) палива. Чим вище октанове число, тим стійкіше до детонації паливо. Наприклад, октанове число OZ = 95 бензину означатиме, що стійкість до детонації бензину відповідає суміші 95% ізооктану та 5% н-гептану. Можна розрізнити різні октанові числа: ROZ = Дослідження - (досліджене) октанове число, MOZ = октанове число двигуна, SOZ = дорожнє октанове число та FOZ = переднє октанове число.

масляний фільтр

Двигун потребує масла для роботи. Однак у цьому маслі можуть міститися залишки згоряння. Масляний фільтр відфільтровує ці залишки.

заміна масла

Масло, необхідне для двигуна, через деякий час забруднюється. Але щоб двигун працював нормально, через певний проміжок часу масло потрібно міняти. Терміни заміни масла вказуються пробігом. Сучасні транспортні засоби потребують заміни масла кожні 30 000 або навіть кожні 50 000 кілометрів. Багато автомобілів також можуть самостійно розраховувати інтервали обслуговування та самостійно входити в систему за допомогою бортового комп’ютера.

П'єзотехнологія

Є інжектори і є так звана п’єзотехнологія, яка забезпечує в машині вприскування палива для ще більш точного та швидшого керування. Але п'єзотехніка також використовується в інших місцях. До них відносяться паркувальні системи для вимірювання відстані або електронні кнопки. Згідно з телевізійною інформацією, п'єзотехніка заснована на так званому п'єзоелектричному ефекті: якщо на певні кристали подати електричну напругу, то вони реагують з механічною напругою. На практиці це означає, що так звані п’єзоприводи в системі ін’єкції розширюються або звужуються якнайшвидше шляхом подачі напруги і таким чином забезпечують особливо точне вприскування.

pleuel

Сполучний елемент двигуна між поршнем і колінчастим валом називається шатуном. Він передає силу, яка створюється під час циклу згоряння, від поршня через поршневий палець до колінчастого вала. Для двигунів великих серій шатуни, як правило, виготовляють з високоміцної сталі. З іншого боку, у двигунах деяких мотоциклів і спортивних автомобілів використовуються титанові шатуни. Титан має приблизно таку ж міцність на розрив, як і сталь, але його питома вага більш ніж на 40 відсотків нижча, ніж у високоміцних сталей. При правильній конструкції шатуни можуть бути набагато легшими та сприяти зменшенню ваги спортивних автомобілів.

к.с

Для деяких водіїв найважливіше в автомобілі. PS вказує кількість кінських сил. Тим часом одиниця PS, однак, замінена кіловатами (КВт).

Насадка насоса

Система насос-форсунка - це спеціальне впорскування палива в двигун автомобіля. Як повідомляє TV Nord у Ганновері, ця система має власний елемент насос-форсунка для кожного циліндра двигуна, який складається з частини насоса, частини сопла та електромагнітного клапана. Кожен блок впорскує паливо в узгодженій кількості в точний час у камеру згоряння. Система забезпечує високий тиск уприскування навіть без звичайних ліній упорскування високого тиску. Серед переваг технології порівняно з іншими системами впорскування є, серед іншого, менша витрата палива з кращою потужністю.

сажовий фільтр

Вони на вустах у всіх через обговорення твердих частинок: фільтри сажі використовуються для видалення канцерогенних твердих частинок у вихлопних газах дизельних двигунів. На думку TV Nord у Ганновері, найкращим рішенням на сьогоднішній день є так званий керамічний монолітний фільтр. Тут вихлопні гази протікають через пористу стільникову структуру фільтра, завдяки чому частинки осідають у порах. Щоб запобігти засміченню фільтра, його необхідно через певні проміжки часу «регенерувати», тобто очищати.

без наддуву

Безнаддувний двигун — це назва двигуна внутрішнього згоряння. У атмосферному двигуні паливо не впорскується в камеру згоряння, а всмоктується поршнем. Відомий двигун bsp. як всмоктувальний дизель на відміну від сучасного дизеля з прямим уприскуванням.

механічна коробка передач

На відміну від автоматичної коробки передач, у механічній коробці передач водій повинен виконувати операції перемикання передач самостійно. Для цього, крім гальма і газу, він також повинен активувати зчеплення. За допомогою трансмісії потужність двигуна передається.

відключення палива

Відключення палива в автомобілі використовується для зменшення витрати палива та викидів вихлопних газів. В основному під терміном відсічка палива розуміють цілеспрямоване зменшення або припинення подачі палива двигуна внутрішнього згоряння в так званому режимі push. Розгін настає, наприклад, під час Gaswegnehmen, гальмування або під час їзди під гору - тоді автомобіль більше не рухається завдяки потужності двигуна, а рухається вперед своєю інерцією або схилом.

Вимірювачі Giro вібрації

Складне, майже невимовне ім'я. Тим не менш, він незамінний в автомобілі для деяких систем. Стаціонарно встановлені системи навігації та електронні програми стабілізації (ESP) працюють за допомогою так званого вібраційного гірометра. Жирометр в основному служить для визначення кутів повороту - змін навколо вертикальної осі автомобіля - так званого кута повороту. Пристрій фактично відстежує положення автомобіля, як компас, і записує кожен поворот, пояснює TV Nord у Ганновері. У навігаційній системі ця функція використовується для підтримки визначення маршруту - серед іншого, якщо, наприклад, у тунелі немає супутникового зв'язку. З іншого боку, калькулятор ESP робить висновки на основі даних щодо можливого необхідного гальмування.

дизель

Дизельні транспортні засоби також називають «самозапалювальними», оскільки в них паливо самозаймається в надзвичайно стисненому та гарячому повітрі. На відміну від бензинового двигуна, дизель може обійтися без свічок запалювання. Дизель має лише свічки розжарювання, які забезпечують потрібну температуру під час холодного запуску. Дизельні двигуни названі на честь їх винахідника Рудольфа Дізеля.

Механічна коробка передач Seqünzielles

У сучасних послідовних коробках передач в автомобілі процес перемикання запускається кнопками або так званими пелюстками на кермі. Це вирішує роботу електромагнітних клапанів, які запускають як гідравлічний привід зчеплення, так і саме перемикання, пояснює TV Nord у Ганновері. Вибором проходу керує електроніка. У деяких варіантах можна вибрати між різними програмами перемикання, за допомогою яких можна врахувати, наприклад, зимові умови, особливо енергозберігаючий або спортивний стиль водіння.

TDCI

Як TDCI Ford називає свій турбодизель з прямим уприскуванням.

TDI

Позначення групи VW (Audi, Seat, Skoda, VW) для турбодизеля з прямим уприскуванням. Термін захищений, тому інші виробники можуть не використовувати цю абревіатуру.

Круіз контроль

Круїз-контроль, також званий системою контролю швидкості, гарантує, що автомобіль підтримує обрану швидкість. На гальмування не впливає.

Турбокомпресор і компресор

Автомобілі з турбокомпресорами чи компресорами швидші? Відповідь проста: вони використовуються в автомобілі для збільшення потужності двигуна. Але що таке турбокомпресор і компресор? По суті, за кожною з ідей двигуна постачається більше повітря для згоряння або паливно-повітряної суміші. У турбокомпресорі відпрацьованих газів енергія вихлопних газів двигуна використовується для приводу турбінного колеса, яке працює на спільному валу з так званим компресорним колесом. Це колесо штовхає всмоктуване повітря в камеру згоряння двигуна. Турбіна досягає швидкості понад 100 000 обертів на хвилину. На відміну від випускних турбокомпресорів, компресори зазвичай приводяться в рух безпосередньо колінчастим валом або ременем, тому вони також поглинають частину потужності двигуна. Вони більш безпосередньо реагують на бажане збільшення швидкості, як вихлопний турбокомпресор. Сучасні розробки використовують механічні навантажувачі, які приводяться в дію електродвигунами. Тут не відбувається звичайних втрат електроенергії.

TÜV

TÜV фактично визначає Асоціацію технічної інспекції. У розмовній мові це також означає основне розслідування, яке проводиться кожні два роки і бере на себе TÜV або DEKRA.

Клапан

Клапани можна знайти в двигуні в циліндрі. З одного боку, вони пропускають повітря для згоряння, а з іншого – вихлопні гази знову виходять назовні.

Двигун чотиритактний

Чотиритактний двигун - це опис роботи двигуна. Сучасні двигуни працюють після цих чотирьох циклів: всмоктування повітря, стискання повітря запалює вихлопні гази палива.

насос попередньої подачі

Сучасні системи CommonRail використовують насоси попередньої подачі для впорскування палива в дизельних двигунах. Насос попередньої подачі подає паливо з бака під невеликим тиском у так званий резервуар насоса. Звідти подається насос високого тиску, який потім стискає паливо, щоб воно отримало необхідний для згоряння тиск уприскування.

Попередній нагрів

Запуск дизельного двигуна відноситься до так званого попереднього ковзання, яке є чужим для бензинового двигуна. Причиною цього є те, що під час холодного запуску дизеля температура, досягнута в процесі стиснення для Entzönden палива, недостатня. Тому суміш необхідно попередньо підігріти. Цю задачу виконують свічки розжарювання, які виступають в камеру згоряння. Частина впорснутого палива випаровується на гарячих наконечниках свічок розжарювання та запалюється. У минулому процес Vorgülh займав кілька хвилин, у сучасних транспортних засобів лише кілька секунд.

зубчастий ремінь

Водії дизельних двигунів знають проблему: не можна переоцінювати термін служби зубчастого ременя - це може мати фатальні наслідки. Ремені ГРМ є одними з найбільш часто використовуваних частин у моторному відсіку автомобіля. Тому в минулому знову і знову траплялися розриви зубчастих ременів, які зазвичай призводили до серйозних пошкоджень двигуна. Сьогодні виробники двигунів вирішують цю проблему за допомогою більш широких зубчастих пасів із посиленою підконструкцією. Скорочення інтервалів заміни зубчастих пасів має також запобігти можливим пошкодженням. В основному зубчастий ремінь використовується для приводу так званого клапанного механізму, особливо розподільного вала. Інжекторний насос також може приводитися в дію зубчастим ременем.

Двигун двотактний

Двотактні двигуни зараз вийшли з моди. Причина: вони просто споживають занадто багато. Однак, оскільки вони мають компактні розміри, двотактні двигуни все ж використовуються в мопедах, але не в автомобілях. Це головним чином тому, що вони споживають значно більше палива, ніж чотиритактні двигуни, і викидають більше забруднюючих речовин, особливо вуглеводнів. Це пояснює TV Nord у Ганновері. Однак завдяки своїй компактній і легкій конструкції двотактні двигуни все ще використовуються в транспортних засобах з невеликим робочим об’ємом, наприклад, в мопедах і мопедах. Термін двотактний двигун вводить в оману, на думку телевізора. Як і для чотиритактного двигуна, для одного робочого циклу необхідні чотири так звані цикли (впуск, стиснення, робота, випуск). Однак для двотактного двигуна потрібен лише один оберт колінчастого вала, для чотиритактного – два.

циліндр

У циліндрі поршень двигуна рухається вгору і вниз. Замість цього також відбувається згоряння палива. Звичайними є двигуни з чотирма циліндрами або менші автомобілі з трьома циліндрами. Більші моделі автомобілів також мають шести-, восьми-, десяти- або дванадцятициліндрові.

Прокладка ГБЦ

Прокладка головки блоку циліндрів ущільнює перехідну зону між блоком двигуна та головкою блоку циліндрів. Це має бути канали масла та охолоджуючої води, які закриті від камери згоряння. Сама пломба повинна мати кілька можливостей і властивостей. Це також включає термостійкість, щоб справлятися з високими температурами в камері згоряння. Крім того, він повинен бути теплопровідним, щоб виводити тепло з камери згоряння та уникати утворення так званих гарячих джерел. На додаток до необхідної стійкості до корозії та тиску, наприклад, щоб уникнути витоків. Ущільнення також має бути еластичним, щоб можна було компенсувати нерівності та теплове розширення.